تسمح مجموعة بداية الارتداد على جزازة العشب للمشغل ببدء الاحتراق على محرك جزازة العشب. عندما يتم تشغيل نظام بداية الارتداد ، يمكن للمشغل تدوير المحرك باليد والحصول عليه بسرعة كافية لبدء تشغيل جميع أنظمة التشغيل الداخلية على جزازة. يُعد تجميع المبتدئين جزءًا هامًا في جزازة العشب ، وبدون ذلك لن يتم تشغيل جزازة العشب.
يدور بداية الارتداد دولاب الموازنة والعمود المرفقي بسرعة كافية لبدء الاحتراق الداخلي.The Starter Rope
الجزء الوحيد المرئي من نظام بداية الارتداد هو حبل البدء. يقع هذا الحبل إما على المقبض الأمامي أو على محرك جزازة وهو يتيح للمشغل الوصول المباشر إلى نظام التشغيل. عندما ينسحب المشغل على حبل بدء التشغيل ، يعمل الحبل على تشغيل آلية التشغيل ويحرك المحرك بسرعة كافية لوحدة الإشعال لتوليد شرارة لإشعال الوقود في الأسطوانة. يلتف حبل بدء التشغيل حول نظام البكرة ، والذي يسمح بسحبه وإعادة الارتداد تلقائيًا إلى المحرك.
نظام البكرة
عادةً ما يكون نظام البكرة الموجود على مشغل الارتداد في جزازة العشب أسفل غطاء بداية المحرك. في وسط البكرة ، يتصل نبع الارتداد بالكرة عبر خطاف. عندما يتم سحب حبل المبتدئين من البكرة وخارج المحرك ، يمتد ربيع الارتداد. عندما يسمح المشغل بالخروج من الحبل ، يستقر ربيع الارتداد ويعود الحبل إلى البكرة. يسمح ذلك للمشغل بسحب الحبل بشكل مستمر لجعل المحرك يتحرك بشكل أسرع وأسرع نحو الاحتراق.
دولاب الموازنة
يعمل نظام بداية الارتداد على جزازة العشب بشكل أساسي على تشغيل الحذافة الخاصة بالجزازة. تقع دولاب الموازنة على الجانب المبدئي للجزارة ، في نهاية العمود المرفقي. على الحلقة الخارجية للعجلة الدوارة ، يساعد مغناطيسان على توليد طاقة مغناطيسية حيث تدور دولاب الموازنة حول العمود المرفقي. عندما تبني المغناطيس طاقة مغناطيسية كافية ، فإنها تتصل بوحدة الإشعال ، فتطلق شرارة الجهد العالي اللازمة للاحتراق. لذلك ، عندما ينسحب المشغل على حبل البداية ، فإنهم يقومون بالفعل بإدارة دولاب الموازنة.
العمود المرفقي
العمود المرفقي هو كعب معدني يجلس في وسط دولاب الموازنة والذي يعمل على تشغيل جميع الأجزاء المحركة للضغط من خلال الضغط. عندما تدور دولاب الموازنة ، فإنها تقوم أيضًا بإدارة العمود المرفقي ، مما يساعد على تحريك المكبس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة. هذا الضخ لأعلى ولأسفل يسحب المزيد من الغاز والهواء إلى المحرك ، ويدفع الغازات المسخنة والوقود الزائد من النظام. إذا لم يتمكن العمود المرفقي من الدوران بسرعة كافية ، فسيتم إيقاف المحرك بالكامل ، لذلك من الأهمية بمكان أن تمسك بقوة بحبل بدء الحركة لتحريك كل شيء بسرعة كافية لبدء الاحتراق.
