تخدم قواطع دوائر السيارات نفس الغرض مثل قواطع الدائرة في لوحة خدمة منزلك ؛ أنها تحمي الدوائر ضد الدوائر القصيرة والأحمال الزائدة الكهربائية. يلزم إعادة تعيين بعض قواطع دوائر السيارات (CBs) ، مثل تلك الموجودة في لوحة CB في منزلك ، يدويًا بعد خروجها (أو فتحها) تحت دائرة كهربائية قصيرة أو حالة التحميل الزائد. الآخرين ، مثل تلك الموجودة في العديد من الأجهزة المنزلية ، يعيدون ضبط أنفسهم تلقائيًا بعد انقضاء فترة زمنية محددة. استبدلت السيارات CB ، ومعظمها من نوع إعادة الضبط التلقائي ، الصمامات في معظم الدوائر الكهربائية للسيارات التي تخضع لظروف الحمل الزائد في بعض الأحيان.
الائتمان: Jupiterimages / Photos.com / Getty Imagesتجميع اختبار تهزهز
الخطوة 1
قم بتنظيف طرف مسدس اللحام عن طريق مسح الطرف الساخن على الاسفنجة المبللة. القصدير غيض تنظيفها عن طريق تطبيق طلاء خفيف من لحام الصنوبري الأساسية. سوف تظهر تلميح تنظيفها وتعبئتها بشكل صحيح الفضة مشرق في اللون.
الخطوة 2
قم بتركيب مفتاح السكين بقدرة 12 فولت و 30 أمبير على السبورة الخشبية. قطع قطعتين 48 بوصة وواحدة 18 بوصة من 14 AWG الأسلاك النحاسية الذين تقطعت بهم السبل و قطاع ¾ بوصة من العزل من طرفي كل قطعة.
الخطوه 3
لحام أحد طرفي السلك 18 بوصة وطرف المقاوم المقاوم إلى محطة واحدة من التبديل سكين. لحام مقطع اختبار التمساح إلى الطرف الآخر من هذا السلك.
الخطوة 4
قم بتوصيل الطرف الآخر من هذا السلك 48 بوصة إلى محطة البطارية السلبية. يمكن تحديد الطرف السالب بطريقتين ، علامة "-" (ناقص) عليه وحقيقة أن قطر الثقب أصغر قليلاً من قطر "+" (موجب).
الخطوة 5
قم بتوصيل أحد طرفي السلك 48 بوصة المتبقي بطرف البطارية الموجب (+) والطرف الآخر بمقطع اختبار التمساح المتبقي.
اختبار قواطع دوائر تحت شروط الحمل
الخطوة 1
افتح مفتاح السكين وقم بتوصيل أطراف البطارية ببطارية تلقائية مشحونة بالكامل بجهد 12 فولت.
الخطوة 2
قم بتوصيل مقطع اختبار تمساح واحد بكل طرف من أطراف الشفرة على CB قيد الاختبار.
الخطوه 3
قم بتعيين DMM الخاص بك لقياس 12 فولت DC ووضع تحقيقات الاختبار عبر المقاوم الطاقة. يجب أن تقرأ فولطية البطارية بالكامل ، إذا كنت تقرأ "0 فولت" ، فإن CB في وضع التعثر إذا كان CB من نوع إعادة الضبط يدويًا ، فحاول إعادة ضبطه. بعد إعادة ضبط الكسارة ، يجب عليك قراءة جهد البطارية بالكامل. إذا لم تقم بذلك ، فإن CB سيء ويجب استبداله. إعادة الضبط التلقائي لإعادة التأهيل قد لا تقوم دائمًا بإعادة ضبط نفسها بعد التحميل الزائد الشديد وستحتاج إلى استبدال.
الخطوة 4
إذا فحص CB جيد ، فقد حان الوقت للتحقق مما إذا كان سيتم فتحه بشكل صحيح في ظل ظروف ماس كهربائى. نعلق الخيوط من DMM الخاص بك عبر CB تحت الاختبار. يجب أن تقرأ "0 فولت" ، مشيرا إلى أن CB مغلقة.
على عكس الصمامات ، لا يفتح CB دائمًا الدائرة ، كما ينبغي. في ظل حالة ماس كهربائى شديدة ، قد تكون زيادة التيار قوية بما فيه الكفاية للقوس داخل CB واندماج الاتصالات مع بعضها البعض وسوف يستمر التيار في التدفق في الدائرة. يمكن أن تدمر CBs المعطلة الملحقات الكهربائية وتذوب الأسلاك وتسبب حرائق كهربائية تدمر سيارتك.
الخطوة 5
أغلق مفتاح التحويل بسرعة أثناء مشاهدة القراءة على DMM. إذا لم تشاهد قراءة تبلغ 12 فولت بمجرد إغلاق المفتاح ، فافتح المفتاح على الفور لمنع تلف جهاز الاختبار. قد تلاحظ شرارة عند إغلاق المفتاح ، متجاوزةً مقاوم الطاقة المتسلسل ووضع قصر مباشر عبر الدائرة. هذا أمر متوقع.
إذا لم يفتح CB وأشار DMM إلى هذا الحدث من خلال عرض جهد البطارية ، فإن CB يكون سيئًا ويجب استبداله.
