معظم المضخات اليدوية المستخدمة لتضخيم إطارات الدراجات عبارة عن مضخات تبادلية. لديهم مكبس في الداخل وصمامان في اتجاه واحد: واحد يذهب إلى إطار الدراجة وواحد في الهواء الخارجي. عندما يتم سحب المضخة ، ينخفض الضغط داخلها. هذا يسحب في الهواء من الخارج ولكنه يغلق الصمام بإطار الدراجة. عندما يتم الضغط على المكبس لأسفل مرة أخرى ، فإنه يضغط الهواء في الداخل. هذا يغلق صمام المدخل ويفتح الصمام على الإطار ، ويدفع الهواء إلى الدراجة.
مضخات الترددية
مضخات الحجاب الحاجز
ترتبط مضخات الحجاب الحاجز ارتباطًا وثيقًا بالمضخات الترددية. بدلا من المكابس ، ومع ذلك ، لديهم أغشية مرنة. عندما يتم تطبيق قوة خارجية ، فإن الحجاب الحاجز يضغط ، مما يدفع الهواء إلى أي شيء يتم ضخه فيه. عندما تتم إزالة القوة ، يتوسع الحجاب الحاجز النابض مرة أخرى ، حيث يتم سحب المزيد من الهواء من الخارج. مضخات تعمل بالقدم تستخدم لتضخيم الطوافات المطاطية هي مضخات غشائية.
مضخات التمثيل المزدوج
المضخات الترددية تأخذ الكثير من الحركة للعمل. لضخ أسطوانة واحدة مليئة بالغاز ، يتعين على المستخدم سحب المكبس لأعلى ولأسفل. تعمل المضخات مزدوجة الفعل بكفاءة أكبر باستخدام أسطوانتين أو أكثر. عندما يتم الضغط على المكبس لأسفل على مضخة مزدوجة الفعل ، فإنه يضغط على اسطوانة واحدة ، ويدفع الهواء للخارج. في نفس الوقت ، يتم سحب الاسطوانة الأخرى مفتوحة ، تسحب في الهواء من الخارج. عندما يتم سحب المكبس للأعلى ، يتم ضغط الأسطوانة المفتوحة ويتم سحب الأسطوانة المضغوطة للأعلى.
